Modificaciones de Motor y sistemas- Prevé revisa y ¡adelante!

Escribo este apartado basado en mi experiencia personal y la experiencia de muchos. Cuando vayas a hacer una modificación del motor de tu VW ten en cuenta varios aspectos antes de empezar el proyecto, muchas veces nos gana la idea de ganar más potencia y nos imaginamos a toda velocidad antes de saber en específico que se requiere para la modificación. Por ejemplo meter un árbol caliente; todos hemos escuchado del árbol caliente o árbol callejero, pero nunca nos detenemos a pensar en la relación que va a tener con los otros compuestos o componentes del motor. Simplemente damos por hecho que quien lo va a hacer considera todo, y por desgracia no siempre es así y creo que es la experiencia de muchos entusiastas. En mi experiencia me encontré con un árbol caliente en un motor de inyección; yo caí en el error de pensar que la única diferencia del motor de inyección y de carburación era eso, el carburador e inyectores, pero da la casualidad de que llevan buzos diferentes, válvulas diferentes, y algunos otros pequeños detalles que si no se consideran pueden hacer de tu experiencia una mala. Empezando porque si no queda bien son muy pocos los mecánicos que reconocen un trabajo mal hecho. Y van a hacer que gastes más en otros componentes en lugar de arreglar la falla de origen; a mí el mecánico me decía que es porque requería más gasolina, que metiera webers a eso se debía el ralentí raro y la falta de potencia en altas RPM (hice la medición de la relación, y para el árbol que traía era suficiente el carburador original), al final abrí el motor y resulto que todos los torques estaban mal y que dejo los buzos hidráulicos con el árbol caliente- así que todo se hizo pinole adentro del motor y 1 pistón estaba amarrado- Por ejemplo un ajuste de medio motor o motor completo debe de llevar las medidas específicas y en algunos casos debe de ser revisado en torno. Las partes interiores llevan un torque específico y muchas veces los mecánicos o armadores de motores no lo consideran.

En este aspecto la verdad vale la pena hacer miles de preguntas aunque hartes al mecánico, realmente convéncete de que sabe lo que hace, y de que tu entiendes como va a funcionar todo al final. Otro muy buen ejemplo es cuando se instalan los famosos “Dog house” las turbinas sin radiador, pensamos en lo lindo y limpio que se va a ver el compartimento del motor, pero se nos olvida que hay que poner otro radiador. El mecánico les cotiza la puesta y quitada pero a él también se le olvida mencionar que hay que poner un radiador externo, y que si es para uso en calle se requiere con ventilador, y además, si vas a poner un radiador externo hay que poner un bulbo que lo active, y así por no planear se vuelve un cuento de nunca acabar, Es un cuento que hemos escuchado muchas veces y lo quiero platicar para que tomen nota y la próxima o la primera vez que hagan una modificación en su motor o auto pensemos en los demás detalles que conlleva.

De esto cuentos hay miles, y van desde el cambio de flautas normales por unas de mejor calidad hasta con los sistemas de suspensión de aire que se bajan al dia siguiente, etc.

Así que has tu tarea antes de emprender en las modificaciones de tu auto.